Motorizovaný vykládací vůz byl vyvinut jako součást sanačního komplexu SK 120, ve kterém zabezpečuje jeho pracovní i přepravní pojezd a je zdrojem energie pro zásobníkové vozy nebo pro součinnost se soupravou vozů ZV 35. Současně slouží jako nakládací,překládací nebo vykládací vůz pro sypké materiály. Se soupravou zásobníkových vozů může být provozován i samostatně, například při odvozu výzisku od 

Motorizovaný vykládací vůz byl vyvinut jako součást sanačního komplexu SK 120, ve kterém zabezpečuje jeho pracovní i přepravní pojezd a je zdrojem energie pro zásobníkové vozy nebo pro součinnost se soupravou vozů ZV 35. Současně slouží jako nakládací,překládací nebo vykládací vůz pro sypké materiály. Se soupravou zásobníkových vozů může být provozován i samostatně, například při odvozu výzisku od strojní čističky. Rám vozidla, ve střední části zalomený, je uložen na dvou dvounápravových podvozcích z lokomotivy řady 740. Všechny nápravy jsou hnací, přenos výkonu je elektrický smíšený. Ve střední části se nachází řídicí kabina, nad kterou vede vodorovná část zalomeného dopravníku. V zadní části je násypka a šikmá část zalomeného dopravníku. V části přední, před jízdní a řídicí kabinou, je uložen hnací motor s generátorem, krytý kapotou. Nad kapotou je otočný dopravník, v dopravní poloze upevněný na konci vozidla. Umožňuje vykládku materiálu v ose koleje a na obě strany. Stroj lze provozovat ve dvou režimech – jízdním a pracovním. V roce 2003 byl vyroben jeden stroj řady VVM 1000, následovaný v roce 2004 strojem VVM 1000.1, který se od původního odlišuje změnami pneumatických obvodů, konstrukčním řešenímpohonu dopravníků, dosahem otočného dopravníku a úpravou řízení trakce hnacích podvozků za účelem zvýšení tažných sil.Oba stroje zpočátku provozovala společnost TSS Hradec Králové ve střediscích Starý Plzenec a Lovosice. V současnosti je stroj VVM 1000 ve vlastnictví společnosti Toncur.

Komentáre

Pridaj komentár