Novým typem dynamických stabilizátorů, navazujícím na předchozí VKL 400, je dvounápravové vozidlo s vlastním pojezdem, využívající některé konstrukční prvky motorových vozíků MV 80 Delta. Jeho vozidlová část je stejné konstrukce jako u stroje ZŠ 800 a jeho pracovní orgán – stabilizační agregát – vychází z provozně ověřené konstrukce u VKL 400, kmitočet vibrace lze nastavit přibližně až 

Novým typem dynamických stabilizátorů, navazujícím na předchozí VKL 400, je dvounápravové vozidlo s vlastním pojezdem, využívající některé konstrukční prvky motorových vozíků MV 80 Delta. Jeho vozidlová část je stejné konstrukce jako u stroje ZŠ 800 a jeho pracovní orgán – stabilizační agregát – vychází z provozně ověřené konstrukce u VKL 400, kmitočet vibrace lze nastavit přibližně až do 45 Hz, využívá se 33 až 35 Hz. Stroj je vybaven nivelačním zařízením a ovládací elektronikou, které umožňují vedle práce s konstantním svislým přítlakem až 24 t i řízenou stabilizaci – práci stroje metodou konstantního poklesu nivelety a tedy proměnného přítlaku na stabilizační agregát. Původní nivelační zařízen nemělo požadovanou přesnost a bylo výrobcem upraveno. Je lankové, lanka jsou napnuta nad oběma kolejnicovými pásy. Okamžitá aktuální hodnota poklesu nivelety koleje v místě agregátů tak bezprostředně ovlivňuje velikost svislého přítlaku pomocí řídicího počítače. Práce stroje uvedenou metodou, při níž stroj pojíždí vyšší pracovní rychlostí, se využívá po konečné úpravě směrové a výškové polohy koleje podbíječkou. Směrovou polohu koleje dynamická stabilizace neovlivňuje. Stroj je vybaven řídicím počítačem, který rovněž poskytuje záznam hodnot svislého přítlaku a poklesu nivelety. Jako první byl vyroben stabilizátor s typovým označením VKL 400.1, který byl v roce 1995 exportován do USA. Další stroj, s výrobním číslem 02, byl vyroben v roce 2000 a označen řadou VKL 402. Stejně jako první stroj je vybaven motorem Cummins 6 CTA 8.3-G o výkonu 180 kW. Zakoupila jej firma ŽS Brno (později OHL ŽS), která ho v roce 2006 převedla k TSS, a.s., kde je provozován střediskem Hulín. V pořadí třetí stroj, vybavený motorem Volvo TWD 740GE o výkonu 217 kW a typově označený VKL 402.1, byl pro společnost SKANSKA vyroben v roce 2004. Od předchozího typu se liší využitím některých dalších konstrukčních prvků, zejména úpravou nivelačního systému. Oba tuzemské stabilizátory jsou používány i v současnosti.
Hmotnost stroje je 39,4 t, délka přes nárazníky 13,52 m, rozvor 8 m, maximální rychlost při přepravě 80 km/h a pracovní výkon až 2000 m/h. 

Komentáre

Pridaj komentár