VDM 800 byl dvounápravový stroj s vlastním pohonem, v jehož přední části se před přední nápravou nacházelo zhutňovací zařízení – dva zhutňovací agregáty. Na excentrech jejich výstředníkových hřídelí se nacházela dvě kyvná ramena, každé se dvěma hutnicími pěchy, které hutnily štěrk s frekvencí cca 35 Hz ve dvou sousedních mezipražcových prosto-rech v místě podbíjení, čtyři 

VDM 800 byl dvounápravový stroj s vlastním pohonem, v jehož přední části se před přední nápravou nacházelo zhutňovací zařízení – dva zhutňovací agregáty. Na excentrech jejich výstředníkových hřídelí se nacházela dvě kyvná ramena, každé se dvěma hutnicími pěchy, které hutnily štěrk s frekvencí cca 35 Hz ve dvou sousedních mezipražcových prosto-rech v místě podbíjení, čtyři pěchy při každé kolejnici. V podélném směru bylo možné jejich vzájemné posunutí v rozsahu 590 – 670 mm v závislosti na rozdělení pražců v koleji. Pohon zhutňovacích agregátů byl hydraulický. Nad zhutňovacím zařízením byla prostorná kabina s částečně prosklenou podlahou, zajišťující výhled na pracovní agregáty. Ve střední části byly zhutňovače štěrku za hlavami pražců, motor a zdrojová skupina hydrauliky, v zadní části byl prostor pro zametací zařízení štěrku, které však nebylo dodáno. Stroj nebyl vybaven na-rážecím a táhlovým ústrojím normální stavby, spojování s jinými vozidly bylo možné pomocí tuhé spojky. Stroj byl osazen vzduchem chlazeným motorem Deutz o výkonu cca 84 kW. Obě nápravy byly hnací, přenos hnací síly v přepravním režimu byl mechanický, v pracovním pomocí hydromotoru. Stroj měl přímočinnou tlakovzdušnou kotoučovou brzdu a brzdu ruční. ČSD zakoupily pravděpodobně dva stroje VDM 800, a to pro TSS Bratislava a Olomouc. Stroj TSS Bratislava byl provozován ještě v roce 1986. Hmotnost stroje byla 14 t, jeho délka 9,75 m, rozvor cca 4,4 m, maximální konstrukční rychlost při přepravě 75 km/h byla administrativně snížena na 60 km/h a pracovní výkon dosahoval cca 350 m/hod.

Komentáre

Pridaj komentár