Lehkou dvounápravovou podbíječku pro podbíjení koleje zejména na vlečkách zakoupily v roce 1980 Přerovské chemické závody (Precheza) Přerov (později předána OKD Doprava, nyní AWT) a stroj s rozchodem 900 mm si pořídily HDB Sokolov v roce 1986. Podbíječka je mezi nápravami osazena dvěma podbíjecími agregáty s celkem 16 podbíjecími pěchy. Poblíž přední nápravy stroje je umístěn svisle hydraulicky posuvný 

Lehkou dvounápravovou podbíječku pro podbíjení koleje zejména na vlečkách zakoupily v roce 1980 Přerovské chemické závody (Precheza) Přerov (později předána OKD Doprava, nyní AWT) a stroj s rozchodem 900 mm si pořídily HDB Sokolov v roce 1986. Podbíječka je mezi nápravami osazena dvěma podbíjecími agregáty s celkem 16 podbíjecími pěchy. Poblíž přední nápravy stroje je umístěn svisle hydraulicky posuvný rámový nosník s bočními dosedacími patkami, sloužící spolu s kleštinami upevněnými na rám stroje pro zdvih koleje. Spuštěním rámového nosníku dojde k opření dosedacích patek o kolejové lože a následně ke zdvihu rámu stroje a přes kleštiny i k zdvihu koleje. Nad hnací zadní nápravou se nachází kabina obsluhy a za ní je umístěn vznětový motor Deutz F6L412 s výkonem 54 kW. Pohon pojezdu zajišťuje hydromotor přes třístupňovou převodovku, kloubový hřídel a řetězový převod na zadní nápravu. Stroj je vybaven vzduchovou brzdou, zajišťovací brzda je pružinová. Podbíječka může být vybavena lankovým nivelačním zařízením.

Délka podbíječky je 5,8 m, hmotnost cca 11 t, rozvor 3,2 m a maximální rychlost 40 km/h.

Komentáre

Pridaj komentár