Pluh SSP 110 SW patří k novějšímu provedení pluhů řady typu SSP, vyznačujících se větší robustností konstrukce a větším výkonem při úpravě kolejového lože. Je konstruován i pro práci ve výhybkách a kolejových křižovatkách, kde není snadné přemístit a rozdělit přebytečný štěrk tak, jako v koleji; ten je ve výhybkách třeba v místě přebytku odebrat, na pluhu 

Pluh SSP 110 SW patří k novějšímu provedení pluhů řady typu SSP, vyznačujících se větší robustností konstrukce a větším výkonem při úpravě kolejového lože. Je konstruován i pro práci ve výhybkách a kolejových křižovatkách, kde není snadné přemístit a rozdělit přebytečný štěrk tak, jako v koleji; ten je ve výhybkách třeba v místě přebytku odebrat, na pluhu deponovat a následně doplnit do míst, kde je ho nedostatek. Stroj je proto vedle zametacího zařízení s výměnnými rotačními kartáči (různými pro výhybky a kolej, druhý kartáč je uložen za předním čelníkem na stroji) doplněn o strmý dopravník a o zásobník štěrku s objemem 5 m³, jinak je uspořádání jeho pracovních částí obdobné jako u typu SSP 110. Přebytečný štěrk lze ukládat buď na některou stranu profilu lože, nebo do zásobníku. Zdrojem energie je vznětový vzduchem chlazený motor Deutz BF8L513S s výkonem 236 kW. Stroj je osazen tažným a narážecím ústrojím, hnací jsou obě nápravy, přenos výkonu je hydrostatický. Brzda pluhu je špalíková, přímočinná i samočinná a ruční. V ČR vlastní tento typ pluhu firmy Skanska (dříve ŽS Praha) a TSS, a.s., středisko Hulín (stroj původně zakoupila firma ŽS Brno, později OHL ŽS). Oba stroje byly vyrobeny v roce 1997.

Komentáre

Pridaj komentár