V roce 1992 vyrobil podnik MTH Praha prototyp dvounápravové sekačky porostů. Na rámu vozidla je v přední části umístěn motor krytý kapotou a v zadní řídicí kabina. Pro práci slouží dvě vzájemně odlišné sekací hlavice, které jsou v přepravní poloze uloženy před strojem. Pravá umožňuje, na rozdíl od levé, natáčení ve všech směrech a je tedy v praxi častěji využívána. Pohon 

V roce 1992 vyrobil podnik MTH Praha prototyp dvounápravové sekačky porostů. Na rámu vozidla je v přední části umístěn motor krytý kapotou a v zadní řídicí kabina. Pro práci slouží dvě vzájemně odlišné sekací hlavice, které jsou v přepravní poloze uloženy před strojem. Pravá umožňuje, na rozdíl od levé, natáčení ve všech směrech a je tedy v praxi častěji využívána. Pohon všech pracovních části je hydraulický. Sekačka je vybavena brzdou automobilového typu. V jejím těžišti je umístěno zařízení umožňující zdvih vozidla a jeho otočení do protisměru. Koncepce stroje, který má nízkou přepravní rychlost a nelze jej spojovat s vozidly normální stavby, byla v následujících letech opuštěna a k další výrobě nedošlo. SP 92 byl ve vlastnictví MTH Praha a vykonával s obsluhou pracovníků výrobce dodavatelsky práce pro obě železniční správy. Od konce 90. let byl nasazován ponejvíce v obvodu SDC Plzeň. V roce 2012 byl stroj odprodán společnosti TSS Ostrava, středisku Starý Plzenec.

Komentáre

Pridaj komentár