RM 76 UHRS je strojní čistička s vlastním pohonem pojezdu, určená k plnoprofilovému čištění kolejového lože. Kromě samotného čištění kolejového lože umožňuje také zvýšení únosnosti pražcového podloží metodou obracení vrstev (postup viz u stroje SČ 600 S) s vkládáním geotextilie. V přední části stroje ve směru čištění se nachází pracovní kabina s dvoudílným otočným dopravníkem, jehož přední část je 

 RM 76 UHRS je strojní čistička s vlastním pohonem pojezdu, určená k plnoprofilovému čištění kolejového lože. Kromě samotného čištění kolejového lože umožňuje také zvýšení únosnosti pražcového podloží metodou obracení vrstev (postup viz u stroje SČ 600 S) s vkládáním geotextilie. V přední části stroje ve směru čištění se nachází pracovní kabina s dvoudílným otočným dopravníkem, jehož přední část je v přepravní poloze sklopena. Ve střední části stroje se nachází třísítový vibrační třídič s celkovou plochou sít 21 m², zvedací a směrovací (současně první část dvoudílného „odsunovacího“) zařízení, těžicí ústrojí, lišta na úpravu vrstvy štěrkodrtě a zhutňovače pro zhutnění zarovnané vrstvy štěrkodrtě. „Odsunovací“ zařízení slouží k plynulému směrovému posuvu koleje v místě překážek, např. nástupiště. Těžicí ústrojí tvoří hrabací řetěz, který je veden ve žlabech a jehož pohon je hydraulický. Přidáváním článků délky 0,5 m do lišty řetězu lze šířku záběru zvětšit, což umožňuje čištění kolejového lože i ve výhybkách. Tato možnost se ovšem v praxi nevyužívá. Vytěžený materiál štěrkového lože je přepravován přímo na vibrační třídič. Výzisk je z třídiče dopravován šikmým dopravníkem dopředu na dopravník otočný. Čistička umožňuje také plné těžení materiálu kolejového lože. V režimu sanace byl stroj nasazen pouze jednou. V zadní části stroje je umístěna strojovna s motorem Deutz BF 12L 513C o výkonu 348 kW a řídící kabina, přenos hnací síly na všechny nápravy je hydrostatický. Před zadním podvozkem je druhá část „odsunovacího“ zařízení, která bočně odsunutou kolej vrací zpět do původní směrové polohy. Šířka záběru těžícího řetězu se pohybuje od 4,00 do 7,70 m s maximálním dosahem 5,50 m od podélné osy stroje. Maximální hloubka těžení je 0,90 m pod temenem kolejnice. V jízdním režimu lze za čističku zapojit zátěž do hmotnosti 60 t, při práci je maximální hmotnost přivěšené zátěže 500 t. Čistička je vybavena brzdovou soustavou Knorr, vedle samočinné a přímočinné brzdy má i brzdu ruční. V roce 1996 zakoupily jednu čističku tohoto typu ŽSR; v současnosti jí má v ekonomickém pronájmu společnost Železničné stavby Košice.

Komentáre

Pridaj komentár