Měřicí vůz Pv-6 je dvounápravové vozidlo, určené pro měření geometrických parametrů koleje a polohu napájecí kolejnice. Pomocí celkem tří měřicích vozíků měří rozchod koleje, zborcení, převýšení, směr a výšku kolejnicových pasů a u napájecí kolejnice její vzdálenost a výšku. Měřicí vozíky jsou v pracovní poloze spuštěny, přední a zadní vozík vysunuty a všechny vzájemně propojeny táhly. 

Měřicí vůz Pv-6 je dvounápravové vozidlo, určené pro měření geometrických parametrů koleje a polohu napájecí kolejnice. Pomocí celkem tří měřicích vozíků měří rozchod koleje, zborcení, převýšení, směr a výšku kolejnicových pasů a u napájecí kolejnice její vzdálenost a výšku. Měřicí vozíky jsou v pracovní poloze spuštěny, přední a zadní vozík vysunuty a všechny vzájemně propojeny táhly. Snímače měřených geometrických parametrů koleje jsou mechanické, stejně jako přenos měřených údajů na zapisovací zařízení pomocí převodových pák, řetízků a pružin. Přenos údajů o poloze napájecí kolejnice je elektrický. Měření je možné v obou směrech jízdy a jeho přesnost je ± 1 mm. Průběh měřených veličin je graficky zaznamenáván v měřítku 1:1000 na papírový pás pomoci deseti tužek a vyhodnocení grafu probíhá porovnáním se vzorovým záznamem. Vůz je osazen dvoudobým naftovým motorem General Motors o výkonu 92 kW a generátorem o výkonu 5 kW pro napájení měřicího zařízení a dalších částí vozu. Je vybaven přímočinnou tlakovou pneumatickou a pneuhydraulickou brzdou a střadačovou parkovací brzdou. Měřicí vůz byl dodán koncem roku 1973 a z pravidelného provozu byl vyřazen až po cca 30 letech, kdy byl nahrazen měřicím vozem EM 50. Firma Matisa projevila zájem o jeho umístění do svého muzea, dopravní podnik si jej však ponechal jako zálohu.

Hmotnost měřicího vozu je 11 t, délka v přepravní poloze 6,7 m, délka v pracovní poloze 10,7 m. Rychlost při měření koleje je do 30 km/h, při měření výhybek 8 km/h a maximální konstrukční rychlost 60 km/h je na tratích metra omezena na 40 km/h.

Komentáre

Pridaj komentár