Tento montážní vůz vzniklúpravou plošinového vozu řady Smmp (Pa), která spočívá především v instalaci hydraulického nakládacího jeřábu Palfinger PK 17000 D a dieselagregátu Atlas Copco  o výkonu 120 kVA, který pohání jeřáb a dodává energii do kabelového rozvodu vozu pro napájení sousedních vozů i elektrického nářadí. Jeřáb i dieselagregát jsou umístěny nad jedním podvozkem tak, aby 

Tento montážní vůz vzniklúpravou plošinového vozu řady Smmp (Pa), která spočívá především v instalaci hydraulického nakládacího jeřábu Palfinger PK 17000 D a dieselagregátu Atlas Copco  o výkonu 120 kVA, který pohání jeřáb a dodává energii do kabelového rozvodu vozu pro napájení sousedních vozů i elektrického nářadí. Jeřáb i dieselagregát jsou umístěny nad jedním podvozkem tak, aby byla využita ložná plocha vozu a současně byla možná manipulace na sousedním voze. Vůz má vestavěný balast, který dovoluje práci jeřábu v plném rozsahu zatížení bez opěr. Jeřáb je vybaven lanovým navijákem a pracovním košem pro dvě osoby. Pro eliminaci vypružení jsou na podvozcích zabudovány hydraulické aretační válce. Na vůz byl dodatečně namontován teleskopický osvětlovací stožár pro práce v noci. Nosnost jeřábu je 0,79 t při maximálním vyložení 14,4 m resp. 6,1 t při vyložení 2,4 m, výška zdvihu pracovního koše je až 19,68 m a boční dosah 15,9 m. Pro společnost Viamont DSP byly vyrobeny celkem dva vozy, a to v letech 2003 a 2008.

                Hmotnost montážního vozu je 60,19 t, délka 15,24 m, vzdálenost otočných čepů podvozků 9,4 m a ložná hmotnost 20 t. Maximální přepravní rychlost je 90 km/h. 

Komentáre

Pridaj komentár