MV 97 je montážní vozidlo určené pro stavbu, údržbu, opravy a kontrolu trakčního vedení, které vzniklo rekonstrukci lokomotivy řady 721. Z ní byl použit hlavní rám a podvozky s trakčními motory. Přední podvozek je vybaven aretací, která se používá při jízdě s vysunutou plošinou. V prostorné kabině se dvěma diagonálně uspořádanými stanovišti řidiče je možné přepravovat až 8 osob. Na střeše kabiny 

MV 97 je montážní vozidlo určené pro stavbu, údržbu, opravy a kontrolu trakčního vedení, které vzniklo rekonstrukci lokomotivy řady 721. Z ní byl použit hlavní rám a podvozky s trakčními motory. Přední podvozek je vybaven aretací, která se používá při jízdě s vysunutou plošinou. V prostorné kabině se dvěma diagonálně uspořádanými stanovišti řidiče je možné přepravovat až 8 osob. Na střeše kabiny je umístěn polopantograf pro měření polohy troleje. První tři vozidla, vyrobená pro firmu EŽ Praha v letech 1998 (z lokomotivy 721.201-2) a 2001 ( 721.507-2 a 721.187-3), jsou osazena motorem Caterpillar 3406 o výkonu 285 kW a jsou vybavena zvedací plošinou od firmy NOPO s.r.o., kterou je možné natáčet do stran. Její nosnost je 450 kg a lze ji vysunout do výšky až 8 m. V pracovním režimu lze pojezd ovládat také z plošiny pomocí přenosného ovládacího pultu. Další dvě vozidla byla vyrobena v letech 2006 (721.508-0) a 2008 (721.187-3) pro společnost Viamont DSP. Ta se od původních liší zejména výkonnějším motorem Caterpillar 3406 DITA o výkonu 360 kW, pevnou montážní plošinou, tažným zařízením pro přivěšení vozíků pomocí tuhé spojky a vyvedením výfuku pod rám, což zlepšilo pracovní podmínky na plošině. Vůz MV 97.003 je dlouhodobě pronajat společnosti EŽ Kysak.
Délka stroje je 13,28 m, vzdálenost otočných čepů podvozků 9,10 m, hmotnost 70 resp. 72 t a maximální rychlost 80 km/h, v pracovním režimu 5 km/h.

Komentáre

Pridaj komentár