Pro úpravu vrstvy kolejového lože před pokládkou kolejových polí si civilní dodavatelé obnov – jednotlivé TSS počátkem 60. let většinou vlastními silami upravovali k tomu účelu používané sovětské dozery různých typů. Úprava spočívala zpravidla v doplnění šípové radlice na stávající radlici buldozeru a zavěšení robustní rozrývací desky na záď stroje. Tyto stroje většinou neměly plaznice upravené pro
Pro úpravu vrstvy kolejového lože před pokládkou kolejových polí si civilní dodavatelé obnov – jednotlivé TSS počátkem 60. let většinou vlastními silami upravovali k tomu účelu používané sovětské dozery různých typů. Úprava spočívala zpravidla v doplnění šípové radlice na stávající radlici buldozeru a zavěšení robustní rozrývací desky na záď stroje. Tyto stroje většinou neměly plaznice upravené pro jízdu po koleji. Deska byla u starších buldozerů ovládaná mechanicky pomocí lanového navijáku, novější stroje měly rozrývač lehčího provedení s hydraulickým ovládáním. Před šípovou radlicí bylo vodítko pro nastavení požadované hloubky záběru, které současně přispívalo k vyšší kvalitě výškové úpravy pláně pro pokládku. Novější stroje, upravené střediskem Sázava, již byly uzpůsobeny pro jízdu po koleji. Několik takových strojů provozovalo mimo TSS také železniční vojsko. Pravděpodobně poslední nasazení tohoto stroje na našich tratích bylo v roce 2007 u TSS a.s., středisku Starý Plzenec.
Na základě zkušeností z obnov kolejí vyvinula vojenská skupina VÚŽ v první polovině 80. let stroj na úpravu pláně SUP. Stroj, upravený pro jízdu po koleji, byl určen pouze k úpravě pláně před pokládkou kolejových polí. Úpravu plaznic a nástavbu pracovních zařízení na sovětské dozery typu T-170 realizovalo středisko Sázava. Hydraulicky ovládaná šípová radlice, kterou tvořila dvě zrcadlově uspořádaná křídla, byla při běžném provozu ve tvaru „V“. Úpravu konce úseku bylo možno dokončit rozevřením křídel do tvaru „U“. Zavěšení křídel dovolovalo úpravu pláně do převýšení. Šípová radlice byla vpředu opatřena lyžinou. Stroj bylo možno doplnit laserovým naváděcím zařízením typu LNS.
Tento buldozér bol zo železničného vojska,alebo patril nejakej tratovej dištancií? A nálepku so Slovenským znakom si nalepil strojník dodatočne?Ďakujem za info.
Na poskytovanie tých najlepších skúseností používame technológie, ako sú súbory cookie na ukladanie a/alebo prístup k informáciám o zariadení. Súhlas s týmito technológiami nám umožní spracovávať údaje, ako je správanie pri prehliadaní alebo jedinečné ID na tejto stránke. Nesúhlas alebo odvolanie súhlasu môže nepriaznivo ovplyvniť určité vlastnosti a funkcie.
Funkčné
Vždy aktívny
Technické uloženie alebo prístup sú nevyhnutne potrebné na legitímny účel umožnenia použitia konkrétnej služby, ktorú si účastník alebo používateľ výslovne vyžiadal, alebo na jediný účel vykonania prenosu komunikácie cez elektronickú komunikačnú sieť.
Predvoľby
Technické uloženie alebo prístup je potrebný na legitímny účel ukladania preferencií, ktoré si účastník alebo používateľ nepožaduje.
Štatistiky
Technické úložisko alebo prístup, ktorý sa používa výlučne na štatistické účely.Technické úložisko alebo prístup, ktorý sa používa výlučne na anonymné štatistické účely. Bez predvolania, dobrovoľného plnenia zo strany vášho poskytovateľa internetových služieb alebo dodatočných záznamov od tretej strany, informácie uložené alebo získané len na tento účel sa zvyčajne nedajú použiť na vašu identifikáciu.
Marketing
Technické úložisko alebo prístup sú potrebné na vytvorenie používateľských profilov na odosielanie reklamy alebo sledovanie používateľa na webovej stránke alebo na viacerých webových stránkach na podobné marketingové účely.
Palo 
Partil železničnímu vojsku. Otázku nálepky by musel zdpovedať nejaký pamätník…