Dvoucestná svářečka s uspořádáním pojezdu podle b) je instalována na šasi automobilu DAF XF95 FAK 8×2. Nástavbu vozidla tvoří kontejnerová svářečka pro odtavovací stykové svařování kolejnic. Oba kolejové adaptéry jsou dvounápravové, podvozkové a jsou umístěny za první a čtvrtou silniční nápravou vozidla. Jsou hnací, poháněné hydromotory, tj. systém „ocel-ocel“. Zadní kolejový adaptér je otočný, což pomocí 

Dvoucestná svářečka s uspořádáním pojezdu podle b) je instalována na šasi automobilu DAF XF95 FAK 8×2. Nástavbu vozidla tvoří kontejnerová svářečka pro odtavovací stykové svařování kolejnic. Oba kolejové adaptéry jsou dvounápravové, podvozkové a jsou umístěny za první a čtvrtou silniční nápravou vozidla. Jsou hnací, poháněné hydromotory, tj. systém „ocel-ocel“. Zadní kolejový adaptér je otočný, což pomocí mikropojezdu umožňuje snadnější nakolejování vozidla. Pojezd může být ovládán dálkovým ovládáním. Kola kolejových adaptérů jsou vybavena bubnovými brzdami, brzdovou výstroj tvoří přímočinná, zajišťovací a nouzová brzda. Vozidlo je dále vybaveno kamerovým systémem CCTV pro jízdu vzad, nouzovými stop-tlačítky umístěnými podél vozidla a systémem osvětlení pro práci v noci. Svařovací jednotka, dodaná závodem v ukrajinské Kachovce, je určena pro svařování kolejnic s maximálním průřezem 10 000 mm². Má jednu svařovací hlavici K 355 s integrovaným napínacím zařízením na kolejnice a celoprofilovým seřezávačem návarků, která svařuje kolejnice v prostoru za vozidlem. Manipulaci se svařovací hlavicí zajišťuje hydraulicky ovládaný manipulátor, situovaný uvnitř nástavby. Stroj je doplněn dvěma stabilizačními opěrami, umístěnými v zadní části vozidla. Svařovací jednotka je vybavena počítačem pro řízení svařovacího procesu, který současně pořizuje záznam o každém svaru. Jediné vozidlo tohoto typu, při schvalování označeném typem DAF WL, vlastní v ČR firma Skanska.

Komentáre

Pridaj komentár