Univerzální podbíječka typu 08-75 GS byla do provozu zařazena na vlečce Hornonitranských dolů Prievidza. Jedná se o stroj univerzální, osazený jedním podbíjecím agregátem. Rám dvounápravové podbíječky je vyklenutý, což vytváří potřebný volný prostor pro zvedací a podbíjecí agregát. Vozidlo není vybaveno tažným a narážecím ústrojím. Nad předním čelníkem je malá kabinka pro pracovníka obsluhy dvoulankového 

Univerzální podbíječka typu 08-75 GS byla do provozu zařazena na vlečce Hornonitranských dolů Prievidza. Jedná se o stroj univerzální, osazený jedním podbíjecím agregátem. Rám dvounápravové podbíječky je vyklenutý, což vytváří potřebný volný prostor pro zvedací a podbíjecí agregát. Vozidlo není vybaveno tažným a narážecím ústrojím. Nad předním čelníkem je malá kabinka pro pracovníka obsluhy dvoulankového nivelačního a jednotětivového směrovacího zařízení. Přední běžná náprava je provedena jako kyvná. Za hnacím motorem Deutz F8L413F o výkonu 136 kW a hydraulickou skupinou je situován zvedací a směrovací agregát; zdvih koleje zajišťují výškově stavitelné háky, které kolejnice uchopí za hlavu nebo patu. Před zadní hnací nápravou je jediný výhybkový podbíjecí agregát běžného provedení se 4 výklopnými podbíjecími pěchy, jehož rám je příčně posuvný v celé šířce stroje. Podbíjení pražců tak probíhá postupně u jednoho a druhého kolejnicového pásu, a to jak v koleji, tak i ve výhybkách. V zadní prostorné kabině je jízdní stanoviště a stanoviště pro podbíjení. Přenos hnací síly je hydrostatický. Stroje jsou osazeny přímočinnou brzdou a pružinovou zajišťovací brzdou, působícími na všechna kola. Podbíječky tohoto typu byly dodány i v provedení pro rozchod 760 mm a 1 000 mm a pro tratě pražského metra.

Délka strojů je 13,4 m, hmotnost 27 t a rozvor 8 m.

Komentáre

Pridaj komentár